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DVD Paragliding : Learn to fly

Ephix, Pierrot — 2012-11-27T01:05:26Z

Welcome to the world of Paragliding.

The aim of this film is to introduce you to this amazing sport, and to explain the basic skills and theoretical knowledge that are essential for a long, safe and rewarding flying career.

Man has always dreamed of free flying ; the ability to fly like a bird and view nature and landscapes from a different perspective, without the need of an engine or cumbersome machine.

With paragliding this is possible. All that is required is the correct equipment, training and knowledge .

A paraglider is a foot-launched, ram-air, aerofoil canopy, designed to be flown and landed with no other energy requirements other than the wind, gravity and the pilot's musclepower.

It may look like a parachute but in effect works more like a sailplane.

Paragliding offers different types of flying, and is a very personal thing, whether it be gently soaring flights in smooth air or epic cross country adventures in strong thermals or even radical aerobatics, the choice is yours.

In any case keep in mind that safety is the most important issue for a long flying career.

Regardless of the direction you take, right now you're at a stage that all of them have in common : your initiation !

[ ... ]

This DVD does not replace proper training in a recognized school, it is intended to be used as an aid to your learning experience, so that you can review any stage of your training in your own time.

We will use animations to help visualise the theoretical course material dealing with the aerodynamics of flight, meteorology, and regulations.

Experienced instructors will show you how to perfectly inflate a canopy, using both the forward and reverse methods, this will give you an idea of the skills you should be aiming to learn.

[ ... ]

We hope you enjoy this film...good luck with your training and future flights.

The web site of the dvd Paragliding : Learn to fly

Dvd d'apprentissage du Parapente

Ephix, Pierrot — 2005-07-12T12:39:58Z

Ca fait un moment que Thomas, futur détenu encore en liberté, me tanne pour que je raconte ma vie post sérécomienne pour la rubrique "Que sont ils devenus ?".

Jusqu'à présent, j'avais moyennement envie de vous raconter comment se faire licencier économique d'une boite de jeux vidéo après 3 années de dur labeur (si si...) ca rend la vie plus belle !! Même si Thomas prétendait que "mais si c'est génial ...trop bien ta vie !"

Mais maintenant, c'est différent, les choses ont changées et ca me plait de vous raconter un peu tout ca !

>> pour un accès direct au site du dvd : cliquez là

Après quelques ~~mois~~ semaines de repos méritées, je me suis donc retrouvé à devoir choisir une option parmi :
– poursuivre une carrière, annoncée par tous comme brillante et quasi sans précédent, dans le jeux vidéo. Mais cela signifiait bosser sur Lyon ou Paris en sachant que la boite coulerait avant que j'ai eu le temps de me faire ouvrir une ligne adsl ! Ou partir chez les Roastbeefs dans la cambrousse anglaise (cf. : JCVD). Ha non merci !
– Revenir dans une boite multimédia plus classique de développement de cd rom connecté à l'internet ! C'est vrai que dit comme ca, ca jete ! Mais après il faut trouver LA place et puis être conscient que les perspectives à long terme dans ce genre de boite sont inexistantes et obligent à accepter d'être multipolyvalent et de redescendre à un SMIC à chaque changement de boite puisque :
-tu comprends ... un site web tout le monde sait le faire !
-Ok ...vas y ! Fais bosser ta secrètaire sur le site, je regarde !

Donc non ! Fallait faire un truc qui ait un peu plus de gueule quand même ! Du coup, pourquoi ne pas essayer de faire un truc par soi-même et tendre vers le job rêvé !

Fin de l'intro !

C'était long mais nécessaire pour expliquer comment on est arrivé à se lancer sur ce projet avec Pierrot.

Il y'a une bonne année donc, on a décidé de se lancer dans la réalisation d'un dvd de découverte et d'initiation du parapente. A l'origine, sans trop savoir de quelle manière on commercialiserait la chose mais en étant persuadé que même si il s'agissait d'un petit (mais très petit) marché il y avait la place pour un produit comme ca qui n'existait pas.

Et puis le projet a été long à réaliser avec des hauts et des bas, des doutes...dûs au fait que faire un dvd était une première pour Pierrot comme pour moi, que le manque de moyen fait parfois perdre beaucoup de temps (même si il amène souvent de très bonnes idées). Aussi dûs au fait que trouver une organisation, même à deux (surtout ?) est difficile ! Le projet a donc avancé en dents de scie, mais est devenu de plus en plus consitant...

Les retours que l'on a commencé à avoir il y'a 3 mois étaient vraiment encourageants !
Le dvd est réellement assez complet avec plus de 2h20 de contenus pédagogiques sous forme de séquences vidéos, d'animations 2D et 3D.

Un des signes très positifs que nous avons eu a été le fait que nous avons obtenus une labellisation du dvd auprès de la Fédération Française de Vol Libre qui gère l'activité parapente et son développement !

On s'est donc retrouvé il y'a environ 2 à 3 mois de ca avec un produit finalisé qui a un potentiel commercial mais sans aucun moyen de le commercialiser. Tout au long du projet, on avait cherché des solutions :
– passer par un éditeur, mais quel retour financier pour nous sur un produit comme ca ! Et puis le milieu du parapente est tout de même un milieu à part qui demandent qu'on s'y adapte pour la distribution.
– monter une boite sur cet unique projet.. un peu risqué
– passer par la boite d'un pote... comment récupérer les sous et puis quelle marge de manoeuvre pour engager des décisions.

Donc le temps avançant, le parapente étant une activité plutôt saisonnière, les signes positifs se multipliant, les idées de projets pour la suite se présentant plus ou moins naturellement, nous avons pris la décison de créer la boite ... On avait pas fait tout ce boulot pour le laisser dans un tiroir et râter la saison !!

Kitchen Productions est née !! Vive Kitchen Productions !!

Nous commencons donc à distribuer le dvd auprès des écoles de parapente qui le revendent à leurs élèves et qui s'en servent également dans leurs cours théoriques.

Un site internet : http://www.apprendreleparapente.com nous permet également de communiquer aux médias et de vendre directement aux personnes intéressées : débutants, futurs débutants, etc

Les premiers retours sont plutôt positifs !
Rendez-vous dans un an pour faire un point sur ce qu'on a réussi à faire ! N'hésitez pas à aller faire un tour sur le site et à en parler autour de vous !!

Tcho !

PS : pour ceux qui seraient tenté de matter le dvd et de foncer se mettre en l'air, je précise que c'est le dvd n'est qu'un complément de la formation reçue en école qui est indispensable !

La pente école	Le menu principal
La mécanique de vol	Les approches
Le vol	Les brises

Quelques liens et screenshots :
– http://www.apprendreleparapente.com
– http://www.kitchen-prod.com

Rififi au Grenouillet

Ephix, SHOo — 2004-11-15T00:00:00Z

J'en ai connu des affaires sordides, suivi, des sombres histoires, des filatures de maris volages, des règlements de comptes entre petits malfrats véreux, mais une affaire comme celle-là, j'avais encore jamais vu...

J'avais eu l'info par Dick, alors que je sirotais un double whisky chez la grosse Lulu. Accoudé au comptoir, c'est là que je l'ai vue pour la première fois, dans un imper beige, qui s'ouvrait au décolleté sur une poitrine voluptueuse, épousait les courbes parfaites de ses hanches, et se fendait à la cuisse sur une jarretelle qui retenait le bas résille. J'ai tout de suite su que ça collerait entre nous. Lola qu'elle se faisait appeler. Une vraie chienne.

Mais revenons à notre affaire. On m'avait mandaté pour aller prendre des clichés d'un endroit dont on n'avait plus entendu parler depuis longtemps. Depuis ces soirées presque dix ans auparavant où de gros pontes avaient été impliqués. J'vous parle là du numéro un de l'Institut à l'époque, que tout le monde appelait Phil D, sans doute un pseudonyme, et Don Bertacchini, qui fait encore parler de lui de nos jours.
Ils avaient embarqué là de jeunes étudiants. Des bons p'tits gars, ces étudiants. Ils aimaient l'alcool et les femmes. On se serait bien compris.

Bref il fallait que je me rende sur place, que j'aille faire une reconnaissance des lieux.

On the way ... to the grenouillet

Après avoir suivi la route principale, je bifurquai sur la gauche, un petit chemin. M'étant assuré que personne ne m'avait suivi, j'éteignis mes phares et longeai les vignes. Ces cépages ne m'étaient pas inconnus... Mais c'est bien sûr ! Je les avais vus sur un cliché de Phil !! J'étais sur la bonne voie.

Je finis par me garer à quelques pas des bâtisses, bien en vue, pour pas qu'on remarque que j'essayais de me cacher. Les clés de ma Ford Sedan en poche, je m'avançais de quelques mètres. Ce lieu semblait inhabité.

Ma Sedan, camouflée pour l'occasion

J'ai oublié de vous parler de Bobby.

C'était un brave gamin. Il écrivait pour un canard local et m'avait contacté pour pondre une nouvelle. Il voulait s'inspirer du métier pour se mettre dans la peau de gars comme moi qu'il avait dit. J'avais accepté qu'il m'accompagne sur cette affaire. Si ça devait tourner court, je l'aurai remercié. Pas qu'il se prenne une balle perdue, le p'tit. Les risques du métier.

Un cliché de Bobby au Grenouillet

Bobby emboîta mon pas.
A mesure qu'on avançait vers le bâtiment, je pouvais le sentir se mettre en éveil. Il essayait de tout remarquer, d'enregistrer chaque image, chaque mouvement que je faisais. C'est lui qui découvrit la plaque qui allait être la confirmation que nous étions au bon endroit.

Place d'Henri

Restait à savoir ce qui s'était passé ici. Il ne restait aucun indice des fêtes passées. Rien. Plus une bouteille, plus de vomi, pas même un cubi... Ce lieu était désert. Comme mort.

La ferme du Grenouillet...déserte

Et puis c'est là que je l'ai vu. La tempe blanche, le ventre gonflé trahissant qu'il était bon vivant. J'avais vu des clichés de lui, je l'ai reconnu de suite. Il avait vieilli, certes, mais c'était bien lui. C'était Henri, le propriétaire des lieux. Il nous raconta que les temps avaient changé, que son domaine n'était plus aussi prospère... Henri s'était rangé.

Un Truc, Henri et Bobby

Après quelques heures où il me conta ses déboires depuis ce temps, je décidai de reprendre ma Sedan et de quitter ces lieux. J'étais retourné sur le site, avais retrouvé Henri. Mon enquête s'achevait là. Il ne me restait qu'à retrouver quelques clichés que des étudiants auraient pris et je pourrais boucler le dossier...

Les lieux d'une beuverie d'anthologie

En faisant quelques recherches, j'appris par la suite qu'après s'être fait dérober un cubi, les affaires s'étiolèrent rapidement, il avait sombré et avait été contraint d'abandonner les caves...

Fais monter la pression !!!

Ephix, JeanMi, Pierrot — 2004-10-17T19:38:13Z

Alors je sais, vous allez me dire "Dis donc Ephix, t'aurais pas un peu comme 8 mois de retard dans le récit de ton voyage lâ ? !" (j'aime bien mettre des lâ à la fin des phrases ca fait un peu Quebecquois Lâ !)

Ha bah oui mais non !! Par ce que le but n'est pas tant de faire le récit de ce trip mémorable avec Pierrot et Jeanmi à travers les alpes, mais plus de faire monter la sauce en vue de la saison qui arrive à grand pas !! Donc cet article tombe tout à fait au bon moment... D'autant plus qu'il a neigé cette nuit sur les sommets au dessus de Nice et franchement c'est trop beau !!!

LA ROADMAP
0) Rendez-vous à Grenoble - Mulland, Pierrot et Jeanmi arrivant d'Antibes et moi d'Angers par le train
1) Chamonix - Vallée Blanche en perspective
2) Morzine : but du voyage. Car ce snowtrip est aussi un paraglidingtrip !! Pierrot doit y acheter une voile.
3) Secret Spot entre grenoble et Briançon... enfin par là !! Je ne peux pas donner le nom mais tout ce que je peux dire c'est qu'il y a grave de la meije à ce endroit !

Roadmap

GRENOBLE
Après que Pierrot et Jeanmi m'aient choppé à la gare, on appelle Mul pour aller boire un godet et qu'il nous présente son fiston :

Whouaaa !! il est beau ton fils mul !!! Haaa l'amour entre un père et son fils, c'est magnifique, ca me donne envie de chialer !!!

Bon ca c'est fait !! On se casse !? Y'a de la route et on ne sait pas ou on dort ce soir...

ConMul & TiMul

CHAMONIX
On trouve un gîte super sympa à "Les Houches" à 10km de Chamonix. Niveau domaine skiable, on n'est pas franchement sur le cul et comme en plus les guides n'emmènent pas les snowboarders dans la vallée blanche, on s'arrache !! Yeahh !

Trajet Chamonix - Morzine
Attention sur la voie rapide, y'a des gonz qui roulent à contre sens !!

MORZINE
Haaaaaaa...Morzine !!

Morziiiiiiiine

Pour ma part c'est une des bonnes surprises du voyage ! Je pensais franchement que c'était un coin super chicos et inabordable. En fait, c'est un endroit assez chicos, beaucoup d'anglais dans des Chalets immenses, mais c'est surtout une petite station super mignonne , un domaine assez vaste, varié et très joli et le tout reste carrément pas excessif, ni logement ni forfait !

A cela, vous rajoutez une bonne ambiance le soir dans les quelques bars/boites du coin et y'a des quoi passer de bons moments ... !

Au bar chaud

En boite avec Michal
C'est vrai qu'on était un peu les rois de la fête là bas... Les filles se jetaient à nos pieds, nues (les filles, pas nos pieds.. bin ouais t'as l'air d'un con, pieds nus en boite). Mais il faut replacer le voyage dans son contexte : ca se passe en Février 2004, deux mois plutôt, Elodie a gagné la Star Ac en finale face à Michal ...
Et Si je vous montre une photo de Jeanmi au bar chaud ca ne vous dit rien ...

Jeanmi ?

Mais si je vous la montre comme ca :

ou Michal ?

Vous comprenez pourquoi on était les rois de la fête !

ON THE ROAD AGAIN
J'accélère par ce que j'en vois certains qui sont tentés de ne pas aller au bout de ce merveilleux récit ! Pierrot et Jeanmi volent (y'a des vidéos en bas) pendant que je parcours le domaine en long en large en travers.

Puis on repart direction le Spot Secret, on passe par St-Hil en y allant. C'est la Mecque du parapente en France (en Europe ?). On s'y arrête et on fait le tour des rares magasins de parapente ouverts à cette époque. Dans l'un d'eux, un intégriste de la porosité, convint Pierrot de lui laisser sa voile, toute neuve d'occase, en révision par ce que l'air qui passe à travers le tissu c'est pas top, ca fait des courants d'air !!

Jeanmi au déco

On laisse donc la voile et on file au spot secret un peu plus au sud où l'on passe 2 jours assez terrible ! C'est un domaine hors piste de haute montagne : y'a juste un téléphérique qui vous monte au sommet et après c'est plus d'une heure de descente libre !! Bon c'est du hors piste, faut pas s'aventurer n'importe où, y'a des voies qui déboulent sur des barres rocheuses !! A éviter les jours de brouillard !!

Comme le test de porosité de la voile n'est pas top, Pierrot a un peu le sentiment de s'être fait avoir, on repasse donc à St-Hil recupérer le matos et on remonte sur Morzine pour ramener la voile !

Fais pas cette tête Pierrot !!

Pierrot à St-Hil

De mon côté, le retour à Morzine est une vrai leçon de vie. J'apprends que l'alcool et la nuit poussent à faire des choses que l'on est amené à regretter par la suite !

– Nadège : Si jamais par miracle, tu trouves l'interrupteur de l'ordinateur, que tu réussis à te servir de la souris et que le hasard fait que tu lises ces lignes un jour, je ne dis pas ca pour toi bien entendu ...

LES IMAGES
Comme j'ai déjà fait le long discours, voici les images !

Jeanmi t'es flou comme gars !	Chapelle prêt du Secret Spot
La tête au dessus des nuages	Col de l'Isengard près du Secret Spot
Jeanmi gerbe ... enfin vous voyez	Morziiiiiiiiiiiiiiiine encore
Jeanmi à St-Hil	Saucisses Frites ou croque ?

LES VIDÉOS :

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Atterissage JeanMi
(gaffe au chalet quand même)

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Décollage Pierrot

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Dernière descente !

Aventures Parapentesques

Ephix — 2003-09-23T01:54:49Z

Tout à commencé il y a environ un an, Delph, Pierrot et Jean Mi partent s'aérer, en jeunes travailleurs motivés, encore plein d'illusions mais fatigués qu'ils sont, à la Réunion ... J'étais où au fait, moi, bande d'enfoirés ! Bref, ils partent sans prévenir les copains et durant leurs pérégrinations, entre trecks, randos et cocktails coco, ils décident de s'offrir un baptême de parapente, on dit aussi un vol en Bi (c'est important pour la suite, sinon vous allez vous dire ses vannes elles sont nulles, j'vous ferai signe).

La petite bande ne va pas déscotcher de ce, désormais, petit vol de 3/4 d'heure - Pierre achète tout ce que la presse spécialisée compte de magazines sur le sujet, Parapente Mag, Aérial, Vol Libre, Vol à Voiles, voiles et vapeurs...heu ... non pas celui là ... (signe !! C'était là !! Vous pigez... vol libre, vol à voiles, à voiles et à vapeurs, Bi...ahem... ahem...bon je continue) - et décide de s'inscrire à un stage de formation à la chose (je parle du parapente hein !) ... Mais ils ne sont pas fous les bougres, pas question d'y aller "seuls". C'est au prix d'un lavage de cerveau de plusieurs mois qu'ils entraînent dans leur sillage Dephine, une collègue Titusienne, Sly, un ami maniaco-suisse ainsi que Mézigues.

Le Stage Init - St André les alpes - Juin 2003

Nous voilà donc inscrits pour une première semaine de formation - le stage Init - chez Aerogliss, début Juin à St André les Alpes, à 100 Km au nord de Nice dans les Alpes de Hautes Provence et dans le Haut Verdon aussi.

St André pour le parapente, c'est un peu comme Longchamp pour les bucéphales ou Amsterdam pour le ... gouda, c'est là qu'il faut aller parce que c'est là que sont les meilleurs (enfin c'est ce qu'on m'a dit).

Lundi Matin :

– Accueil des stagiaires par les monos, présentations des réjouissances de la semaine, puis tour de table des stagiaires pour expliquer leurs motivations, leurs expériences, leurs inquiètudes, etc ... Ca fait un peu réunion des alcooliques anonymes mais en pas anonymes ni alcooliques d'ailleurs. On fera d'ailleurs un débriefing à la fin de chaque séance, d'un point de vue pédagogique c'est top, ca permet à chacun de bien exprimer ce qu'il a pu ressentir, réussir ou ne pas réussir et d'avoir tout de suite, à chaud, une analyse, un conseil du mono.

– Distributions des voiles selon le PTV (Poids Total Volant, c'est à dire tout ce qui va se retrouver en l'air, le bonhomme tout habillé et sa voile), des casques et des radios.

– Et c'est parti, tout le monde dans le camion, direction la pente école. C'est là que l'on va passer les deux prochains jours à se familliariser avec le matériel, les termes techniques et surtout c'est là que l'on va apprendre à préparer la voile, la gonfler, la garder au dessus de la tête et à courrir comme ca selon un cap, bref à décoller (enfin pas tout à fait, j'vous dirai pourquoi tout à l'heure). Grosso modo voilà ce qu'on pouvait entendre à la radio :

– Tof : Ok FX, tu as fait ta "prévol" ? ("préparation au vol" : disposition de la voile au sol, démélage des suspentes, anarchement dans la selette, casque, choix du cap, remplissage des réservoirs, un coup sur le pare brise et vérification de la pression des pneus, etc.).
– FX : Oui ! Gloups...
– Tof : C'est quand tu veux FX...
– Tof : OK ! Parfait...Continue, Monte la bien au dessus la tête...
– Tof : OK ! Lache les avants et couuuuuuuuuuurs ... (les avants, ce sont les élévateurs avants, ceux reliés au bord d'attaque de la voile, la tranche avant de la voile, par où se fait le remplissage des caissons qui rigidifient la structure)
– Tof : Elle part à gauche, FX ... ! Recentre toi et corrige ton cap !!!

Petite Note explicative : Et oui, il faut toujours être sous la voile pour ca marche, ca a un rapport avec les pendules. Donc dans un premier temps on se place bien sous la voile puis on peut la diriger (la piloter au sol en fait) pour revenir sur le cap initialement choisi. C'est important de savoir se diriger au déco, par exemple si la sortie de déco est entourée d'arbres avec des grosses épines et des lames de rasoirs d'un côté et d'un truc pas sympa non plus de l'autre côté.

– Tof : Ok FX... Tu arrives en bout de champ... Commence à freiner, commence à freiner, doucement... et à fond sous les fesses...
– Tof : Ok voilà FX... Bel essai !!! Ton gonflage n'était pas symètrique et tes bras trop raides et trop en arrière, tu n'as pas accompagné ta voile... Tu as laché les avants un peu tard... et quand je t'ai demandé de te recentrer à gauche pour revenir à droite ensuite, tu es parti à droite tout de suite à l'encontre de ta voile... Ha ! Et quand je te demande de freiner, faut réagir... je veux dire tout de suite.... Mais sinon c'était parfait !!! Bel essai !!! Bravo FX !!! Prends ta voile en bouchon et remonte.

C'est fou, je ne sais pas pourquoi mais j'étais très content quand ils me parlaient les monos, ils étaient très gentils, je me sentais bien et j'avais confiance.

Mercredi matin :

On part sur une autre pente école, un peu plus raide cette fois... On va faire ce qu'on appelle des vols intermédiaires : 70m de dénivelé pour un vol d'une longueur de 250 m environ. Le but de cette séance et d'appréhender les commandes en vol. Le vol se fait debout par ce qu'il est trop court pour que l'on passe assis et qu'on sorte de la selette. Il dure environ 20 à 25".

Exercice de vulgarisation : Pourquoi ca vole ? Et pourquoi que tu décolles là et pas sur la pente d'avant, dis ?!

- Mode Michel Chevalet ON -

Et bin mon petit gars pour essayer de faire court, simple et surtout de ne pas trop raconter de conneries (par ce que je débute après tout), voilà "comment ca maaarche" :

1) Tout d'abord la voile se rigidifie grace à l'air qui rentre dans les caissons quand on donne la première impulsion (c'est les ouvertures que l'on voit sur l'avant de la voile sur le magnifique schèma ).

Ensuite comme pour les avions, un phènomène de portance apparaît sur la voile grâce à la dépression et la surpression qui se créent par défilement de l'air sur la voile, c'est la force qui tire vers le haut !

Pour créer ce défilement deux solutions :
– par vent nul il faut donner de la vitesse à la voile (Schèma A), on galope.
– par vent de face, chaque km/h de vent et un km/h de moins à courrir : cool !!

Note : Une fois en l'air, c'est le plané et le poids du pilote qui permet de conserver cette portance.

2) Ensuite ce qui fait que l'on décolle ou non c'est la finesse par rapport à la pente. La finesse en fait c'est le "coefficient de planification"™ de l'engin : Finesse = Distance Horizontale / Distance Verticale... Pour le parapente c'est 7, le delta autour de 15, et les planeurs approchent le 65. Ce qui veut dire dans le cas du parapente que pour 1000 m parcourus je perds 142m et pour le planeur pour 1000m parcourus je perds 15m !!!

Bref, vous l'avez compris si ma pente a grosso modo la même inclinaison que l'axe de plané bah je vais pas décoller, alors qu'au contraire sur une pente raide je vais très rapidement m'éloigner du relief ...

Pffff, tout ca pour en arriver à une conclusion aussi évidente ! Merci....! En même temps, je tenais à ce que les choses soient bien claires à ce sujet.

- Mode Michel Chevalet OFF -

Mercredi soir :

Voilà, on y est ... On sait tout. On va voler ce soir ! A l'approche du départ, les rythmes biologiques des stagiaires se synchronisent !!! Je sais, ca paraît incroyable mais c'est pourtant vrai !!! Chacun passe plusieurs fois aux toilettes en l'espace de quelques minutes ! Dans le camion qui nous montent au déco en haut du Chalvet (650m de dénivelé), y'a pas grand monde qui la ramène et on dirait que le rythme biologique de l'un d'entre nous a un peu de retard sur celui des autres... !

On s'installe au déco et on prépare nos voiles. Certains en profitent pour faire un tour derrière la rangée de buissons qui borde le déco (vous trouvez peut-être que j'inisite sur ce point, on voit bien que vous n'y étiez pas...). Chacun est concentré sur sa préparation, on répète une nouvelle fois les gestes que l'on a appris depuis le début de la semaine et soudain Delphine est prête, elle va y aller ... Tout le monde s'arrête pour la regarder, "Prête Delphine...?" Ca y est elle vole. Délire !

Puis c'est au tour de Pierro, de Jean-Mi et puis tout le monde ! ON EST TOUS EN L'AIR !!! Et soudain.... C'est le drame ! Mais non ... par contre y'a un beau bordel en l'air !!! On avait pourtant vu un plan de vol auparavant, la veille je crois, rien de bien compliqué, mais là sous le coup de l'émotion (à moins que ca ne soit l'alcool), personne ne respecte vraiment le plan de vol, les caps à suivre et la zone d'approche (de l'attéro) dans laquelle on est censé perdre de l'altitude avant d'entrer en finale pour se poser.

Résultat y'en a (plein) partout !!! C'est un beau bordel multicolore !!! Et le mono qui est à l'attéro commence à peu à s'énerver :"Fred, si tu ne veux pas faire ce que je te demande, je te laisse te démerder...!!!". Tiens c'est marrant Fred bat des jambes comme un fou ... Ha oui, j'ai oublié de vous précisez que l'on ne se sert des radios que dans un sens, bah oui, si on commence à squatter la fréquence pour se raconter des blagues, les monos peuvent plus donner leurs instructions. Donc le seul moyen que l'on a trouvé, nous pauvres stagiaires, pour communiquer avec l'extérieur c'est de battre des jambes !!! Je reconnais que c'est très basique comme language mais c'est un début de communication !

Enfin tout se termine bien et chacun arrive à se poser plus ou moins correctement et plus ou moins précisément ! Putain c'était bonnard !! On a volé !! C'est la première fois qu'on redescendait d'une montagne autrement que par la route ou par un sentier !! On plie, retour à l'école et là Champagne !!! Re Cool ! Durant l'apéro, c'est marrant comme chacun raconte son vol, ce qu'il a fait, vu, entendu, ressenti, etc.

Voilà, voilà ... j'abrège par ce que ca commence à devenir long à mon goût.
On passe le reste de la semaine à voler dès que les conditions le permettent, en général deux vols le matins - le plouf - et un vol le soir. La priorité pour la fin de semaine est de rechercher une autonomie maximum. Sinon le reste du temps, soit on est en cours, aérologie, priorités, etc. soit on va sur l'attéro faire du gonflage statique pour chopper des sensations et améliorer son pilotage. On voit très nettement sur les photos suivantes que je préfère commencer petit avec humilité alors que Jean Mi part directe avec une grosse voile (quel frimeur !!!).

Le Stage Perf - St André les alpes - Sept 2003

Je sais, je sais, vous vous dîtes "putain mais c'est pas fini !!". On va faire court pour ce stage et laisser parler les images. Rapidement, pendant ce stage on vole le plus possible et on attaque les exercices :

– Tangage (mouvement avant / arrière de la voile)
– Roulis (mouvement droite / gauche)
– Laché Radio (il s'agit pas de viser qq chose au sol avec sa radio, mais un vol en autonomie complète)
– 360 (Descente)
– Oreilles symètriques et assymètriques. (fermertures des bouts d'ailes pour stabiliser la voile et descendre plus vite)
– Enroulage de thermiques.
– Découverte de nouveaux sites.

Le but de ces exercices est de provoquer les mouvement que l'on recontrera par la suite dans des conditions plus costauds ou lorsque l'on cherchera vraiment à prendre les thermiques. Ca permet de s'habituer à ces mouvements, de les comprendre et de savoir comment réagir.

Le petit plouf du matin avec l'attéro à côté du Lac

Le plouf du matin au dessus de St-André

Petite rando au Puy de Rent en vue d'un vol montagne (avec 15 kilos sur le dos)

Rando vers le Puy de Rent

Mais arrivés en haut, y'avait trop de vent pour décoller, la looze, en plus ca meulait grave !

Le Puy de Rent

Enfin c'est pas grave, par ce que ce qu'on a vu la haut valait quand même le coup

Et le soir, on reste des heures à contempler le soleil couchant qui va se coucher

Les photos sont d'un petit peu tout le monde.

Voici quelques liens utiles :
– La Fédé de Vol Libre : www.ffvl.fr
– Aérogliss : www.aerogliss.com
– Parateam (une team qui déchire, bcp de vidéo) : www.parateam.com
– Expérience Parapente (site super pédagogique) www.experience-parapente.com