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Le bateau, c’est chou. lundi
10 octobre 2005, par ConMul |
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Aah ... Combien de marins ? Combien de capitaines ? Qui partirent cinq cents mais par un vent fort, S’échouimes à trois miles de l’entrée du port. Et bien souvent, comme le dit la chanson : “What do you do with a drunken sailor ? What do you do with a drunken sailor ? What do you do with a drunken sailor ? Early in the morning. “
La mer source de la vie garde toujours une emprise sur nous. Alors, bravant les dangers et les fonctionnaires les plus obtus des Affaires Maritimes, allant jusqu’à laisser à quai femme et enfant à la merci des vautours affamés, nous partons au loin sur l’océan. Tout au bout de l’horizon, où la mer se jette dans le vide (tout le monde sait que la terre est plate) en une gigantesque cataracte d’où jaillissent des dragons de feu et des sylphides ondinesques qu’on en dirait des sirènes. Mais il ne s’agit pas de quitter la terre comme n’importe quel parisien avec la première merde de location venue, pour tomber en panne d’essence au milieu de la passe du mont Saint Michel, tandis que la marée se retire avec des chevaux au galop (on se demande bien ce qu’il viennent foutre là), emportant avec elle le frêle esquif où maman, papa et bébé iront, transits de froid et se chiant sous eux, se jeter dans la gueule béante et affamée des dragons et sylphides cataracteux et dantesques un peu aussi quand même. C’est pourquoi, dans ma grande mansuétude, je vais encore vous emmerder un petit coup avec mes délires pédagogiques (c’est mon côté Cyclopède) et vous narrant par le menu une (petite) partie des nombreuses enculades de mouches dont se gargarisent ces abrutis de marins dont la seule qualité est d’être loin de chez eux suffisamment longtemps pour nous permettre de baiser leur femme à loisir. Sur les bateaux, on trouve (en plus des bouteilles de gnole), un appareil très pratique : le compas. Il s’agit d’une rose des vents magnétisée et indiquant le nord. Oui, c’est comme une boussole mais je vous est déjà dis que les marins étaient des emmerdeurs.
Ce compas sert à tenir un cap, c’est à dire à suivre une direction quand on a plus aucun repère à la côte, au port ou à la côte du port... Le cap, on peut l’obtenir facilement à partir d’une carte marine qui ressemble à ça : Donc, pour aller d’ici à là, il suffit de suivre le Cap Compas (CC). Ca à l’air vachement facile, hein ?! ...
Et ouais.
Et ben non. Parce que le nord magnétique bouge (NAN ?! Si ! Si !).
D’ailleurs, je me souviens d’une émission scientifique bidonnée sur France Cinq avec une histoire de nord magnétique se baladant au milieu de la France ... Tordant. Merci Môssieur Léandri (ouais, celui de Fluide Gloziol). Le nord magnétique n’étant pas fixe, mon Cap Compas ne sera pas exactement bon non plus. Il va falloir le corriger, c’est ce qu’on appelle la Déclinaison (D).
C’est pour cette raison que l’on trouve sur les cartes marines une rose des vents affublée d’une correction datée et applicable sur les années suivantes (pour plus de détails, vous pouvez aller là). Bon, voilà une bonne chose de faite. J’ai modifié mon Cap Compas par rapport à la Déclinaison (D) et j’ai obtenu un Cap Magnétique (CM). C’est bon, on peut y aller ? NAAAAAAN, on peut pô !! Ben pourquoi ?! Parce que le compas subi aussi les modifications de champ magnétique liées au métal contenu dans le bateau (structure, câble électrique, etc ...). Mettez une grosse masse métallique à côté d’une boussole, vous verrez le résultat. On appelle ça la déviation (d), elle est unique pour chaque couple navire/compas et est donnée par une courbe : la courbe de déviation. Donc, il va encore falloir corriger ce foutu cap de putain de bordel de merde (vulve, piano) pour compenser la déviation (d) lié aux fers du bord. En ajoutant la déviation, on obtient le Cap Vrai (CV).
Donc, j’ai appliqué toutes mes corrections et j’obtient : Cap Compas
+ Déclinaison = Cap Magnétique
+ déviation = Cap Vrai Mais attention !!! Les « + » ici sont uniquement des opérants et pas obligatoirement les signes des opérateurs !!!
Je m’explique : que ce soit pour D ou d, la valeur est algébrique, c’est à dire positive ou négative suivant que la modification soit EST ou OUEST.
Qu’est-ce que c’est que ce bordel encore ? Facile !
Tenant compte du principe qui veut que le nord soit toujours en haut, tout ce qui se trouve ou porte à gauche est négatif et à droite, positif. Un exemple : Et ça marche pareil pour tout le reste. Allez, un dernier exemple pour reprendre la formule du Cap Vrai : Avec un Cap Compas de 220°, une Déclinaison de 3°E et une déviation de 5°O Cap Compas+ Déclinaison=Cap Magnétique+déviation= Cap Vrai CC + D = CM + d = CV 220°+ (+3°)= 223°+ (-5°)= 218° - "Ben on va faire le tour de Corse avec des filles pas farouches mais qui sucent bien." Et oui, il manque la dérive due au vent (der) ! Surtout valable pour les navires avec un gros fardage (qui n’est pas synonyme de braquemard). Pour la calculer, c’est un peu plus la merde parce qu’il faudrait que je vous invite tous en mer sur mon bateau et du coup y’aura plus de place pour les filles qui sucent et qu’en plus j’ai un tout petit fardage. Sachez seulement, qu’une fois celle-ci calculée, on l’ajoute (algébriquement) au Cap Vrai pour obtenir la Route Vrai (RV). Hin ! Hin ! Hin ! Que nenni !! Dans l’cul la balayette !
Et le courant !!! Pas celui de la prise, celui de l’eau ! Parce que la mer ça bouge et que les courants peuvent être TRES fort (surtout dans les zones de marée).
Donc, il faut D’ABORD calculer le courant (je vous le passe parce qu’avec les courants de marée, c’est une merde infame) et ensuite appliquer (toujours algébriquement) ce courant à la Route Vrai pour obtenir la Route Fond (RF). Et voila !! Vous pouvez enfin suivre votre Cap Compas et l’appliquer sur la carte pour savoir que vous êtes échoué comme une brosse bouse sur le phare de l’Ile de Sein En plus, c’est l’étal de pleine mer et que le temps est au beau fixe avec force pétole et houle picoscopique. Ouahhh la hoooonte !!!!
Même les mouettes sont mortes de rire.
Bonne route quand même. Bon les filles, laquelle de vous six (faut ça) a planqué mon GPS dans sa culotte ?! Parce que j’ai vraiment d’autres trucs à foutre que de m’emmerder avec toutes ces conneries ! |
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 Le bateau, c’est chou.
(1/7) 14 mars 2008, par Noël Le bateau, c’est chou, et le gant par terre.
(2/7) 6 février 2006, par kpi10¿ Le bateau, c’est chou.
(3/7) 24 janvier 2006 > Le bateau, c’est chou.
(4/7) 28 novembre 2005, par Devine Le bachou, c’est teau !!!
(5/7) 31 octobre 2005, par Capitaine Haddock > Le bateau, c’est chou.
(6/7) 11 octobre 2005, par Ephix "COMMENT ca marche !"
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Tiens mon copain, je sens que t’en chies pars mal avec ton compas...
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